Motorfærgen

”Fynshav”.

Hjemsted:

Fåborg.

Kaldesignal:

OZLE.

Byggeår:

1964

Byggested:

Svendborg Skibsværft A/S, Danmark

Byggenr:

103

Antal passagerer:

500

Køl lagt:

Antal køretøjer:

35 personbiler.

Søsat:

31/1-1964

Antal jernbanevogne

0

Længde:

57,71 m.

Brt:

500

Hovedmaskine:

1 stk. B&W Alpha 408-24VO.

Bredde:

12,60 m.

Netto:

142

HK:

1.280

KW:

942

Dybde:

2,90 m.

Tdw:

285

Fart i knob:

13,00

Prøvetur:

Periode i fart:

1964-1987

Ex. Navne:

Leveret:

12/6-1964

Sidste tur:

14/9-1987

Indsat:

12/6-1964

Salgsår:

1989

Rederi:  Danske Statsbaner, København.                                                                         IMO-nummer: 6408072

Skibets videre historie:

1964:

I fart 12/6 Faaborg – Mommark.

1967:

I fart 27/5 Bøjden – Fynshav.  Færgen skulle oprindelig have været indsat på denne rute allerede fra afleveringen, men de to færgehavne var på det tidspunkt ikke færdigbyggede.

1975.

Ombygget/forlænget 16/2 til 22/6 på Aarhus Flydedok, Aarhus. Ny Brt. / Nrt. / Tdw. 706 / 174 / 330. Ny længde 66,07 m. Antal køretøjer. 43 personbiler.

1986:

I fart 27/6 til 17/8 Helsingør - Helsingborg.

1987:

Sejler sidste tur Bøjden-Fynshav 27/6. Oplagt i Kalundborg.

1987:

Prøvesejlet 7/9 til 14/9 på Samsø – Kalundborg overfarten. (Uegnet til ruten)

1989:

Solgt 1/3 til Saronis Cruises Shipping Co., Piraeus (Grækenland). Overtaget 21/3 i Kalundborg. Afsejlede Kalundborg 26/3 Planlagt i fart mellem Piræus – Ægina – Poros - Hydra. Omdøbt til ”Agora”.

1991:

Omdøbt til ”Star  One”.

1992.

I Phaliron /5 skulle færgen ombygges til krydstogt, men efter ca. 2 års arbejde blev skibet en nat overfaldet af sabotører som jog vagten i land, herefter åbnede de færgens søventiler med det resultat at den sank.
Rederen blev senere tiltalt for forsikringssvindel. Senere hævet igen.

1992:

Ombygget, forlænget i Piræus.  Omdøbt til ”Maria A”.

1994:

Solgt til Falcon A. Shipping Ltd. (Nafilos Tir Lines Shipping Co.) Piraeus. Navn uændret.

1997:

Ombygning til krydstogtskib påbegyndt på værft i Rerama, Grækenland. Ny forbygning påsvejset.

1999:

Ombygningen opgivet på grund af finansielle problemer. Solgt til ophugning i Eleusis i Grækenland.