Hurtigfærgen

”Cat-Link III”.

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OVXS.

Byggeår:

1996

Byggested:

Austal Ships, Freemantle, Australien.

Byggenr:

37

Antal passagerer:

536

Køl lagt:

Antal køretøjer:

150 personbiler eller 102 personbiler og 10 busser

Søsat:

Antal jernbanevogne

0

Længde:

79,95 m.

BT:

4.859

Hovedmaskine:

4 stk. Ruston diesel 16RK270., koblet til 4 stk LIPS-Calsoni water-jets af typen LJ 115/5.

Bredde:

23,00 m.

NT:

1.458

HK:

29.890

KW:

22.000

Dybde:

2,60 m.

Tdw:

300

Fart i knob:

34,9

Prøvetur:

Periode i fart:

1996 - 1998

Ex. Navne:

”Auto Express”, ”Superseacat France”

Leveret:

Sidste tur:

27/7-1998

Indsat:

16/6-1996

Salgsår:

1999

Rederi:  DSB Rederi, København. Korr. reder: Cat-Link A/S, Århus.                           IMO-nummer: 9107203

Skibets videre historie:

1996:

Søsat som ”Superseacat France”.

1996:  

leveret /4 til Holyman Co, Australien. Omdøbt til ”Auto Express”. Indregistreret under Bahama register. I 
byggeperioden var Stena Line interesseret i at chartre fartøjet, Havde da fået navnet ”Stena Lynx IV”, Men det blev aldrig til noget.

1996:

Solgt /6 til DSB Rederi, København.  Registreret i DIS (Dansk Internationalt Skibsregister).

1998:
1999:

Leaset ud 16/6 til Cat-Link (DSB Rederi og Holyman samarbejde). Omdøbt til ”Cat-Link III”. I fart Århus - Kalundborg.
Sejler sidste tur 27/7. Efter afrigning oplagt i Grenå.
Solgt /1 til Hansatee Group, Tallinn, Estland. Omdøbt til "Auto Express".

1999:
2006:
2006:

Indsat /4 i Tallinks trafik mellem Helsingfors - Tallinn.
Solgt 7/3 til Acciona Trasmediterranea S.A, Spanien. Omdøbt til "Alcantara Dos"
I fart /6 Algeciras - Tanger.