|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Motorskibet |
”Hans Broge”. |
Hjemsted: |
Århus. |
Kaldesignal: |
OZCR |
|||||||
|
Byggeår: |
1939 |
Byggested: |
A/S Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri, Danmark. |
|||||||||
|
Byggenr: |
256 |
Antal
passagerer: |
1.104 |
|||||||||
|
Køl lagt: |
28/12-1938 |
Antal køretøjer: |
|
|||||||||
|
Søsat: |
25/3-1939 |
Antal
jernbanevogne |
0 |
|||||||||
|
Længde: |
89,61 m. |
Brt: |
2.013 |
Hovedmaskine: |
1 stk. B&W 950-VF-90 |
|||||||
|
Bredde: |
13,11 m. |
Netto: |
1.156 |
HK: |
3.350 |
KW: |
|
|||||
|
Dybde: |
5,00 m. |
Tdw: 850 |
Fart i knob: |
17,5 |
||||||||
|
Prøvetur: |
21/6-1939 |
Periode i
fart: |
1939 - 1969 |
Ex. Navne: |
|
|||||||
|
Leveret: |
22/6-1939 |
Sidste tur: |
1/8-1969 |
|
||||||||
|
Indsat: |
24/6-1939 |
Salgsår: |
1970 |
|
||||||||
|
Rederi: DFDS,
Århus. |
||||||||||||
|
Skibets videre
historie: |
||||||||||||
|
1939: |
I fart 24/6 København-Århus. |
|||||||||||
|
1940: |
Dokker 11/4 til 18/4 i Helsingør. |
|||||||||||
|
1940: |
Lagt op 18/4 i København. |
|||||||||||
|
1940: |
Lagt op 18/6 til 10/9 i Helsingør. |
|||||||||||
|
1940: |
Ankommer 11/9 til København fra Helsingør, oplagt den følgende dag.. |
|||||||||||
|
1944: |
Beslaglagt 25/11 af tyskerne efter forsøg på flugt til Sverige i kølvandet på DSB færgen ”Storebælt”. |
|||||||||||
|
1944: |
Afsejler 10/12 fra København for brug som skydemål. |
|||||||||||
|
1945: |
Barak skib i Sassnitz, og senere brugt til transport af flygtninge fra Øst Prøjsen. |
|||||||||||
|
1945: |
Ankommer /5 til København med krigsflygtninge. |
|||||||||||
|
1945: |
Afleveret 15/5 til DFDS af britiske autoriteter. |
|||||||||||
|
1945: |
Dokker 19/5 til 5/8 på B&W Værft i København. |
|||||||||||
|
1945: |
Genindsat 8/8 på ruten Århus-København. |
|||||||||||
|
1955: |
Ankommer til B&W Værft i København 3/1 for at blive forlænget. |
|||||||||||
|
1955: |
Afleveret efter ombygning. Ny længde 98,79 m. Ny Brt/Nrt/Tdw 2.927 / 1.673 / 1.050. Antal passagerer 1.250. |
|||||||||||
|
1964: |
Chartret 16/4 til 19/4 af sammenslutningen af danske militær enheder for sejlads mellem København-Fredericia-Sønderborg-Fredericia-København. |
|||||||||||
|
1969: |
Ankommer 1/8 til København fra Århus for sidste gang og bliver herefter lagt op. |
|||||||||||
|
1970: |
Solgt
25/2 til Potomianos Ionian Lines Co. Ltd. (Epirotiki Line S.A.),
Farmagusta (Fra 1975: Limasol), Cypern. |
|||||||||||
|
1970: |
Overtaget 6/3 af de nye ejere og omdøbt til ”Achilleus”. Skibet bliver herefter ombygget for krydstogter i Middelhavet. |
|||||||||||
|
1971. |
Chartret 1971-1979 for en dags krydst Stockholm-Mariehamn. |
|||||||||||
|
1971: |
I charter 1971-1972 til Bore Line. |
|||||||||||
|
1973: |
I charter 1973-1974 til Resman Resbyrä. |
|||||||||||
|
1975: |
I charter 1975-1979 til Änedin-Linjen. |
|||||||||||
|
1975: |
Overført til Jacob Line 1975-1979 for sejlads mellem Skellfteä-Jacobsstad. |
|||||||||||
|
1979: |
Lagt op 8/8 i Stockholm. |
|||||||||||
|
1983. |
Slæbt fra Stockholm til Hamina, Finland 17/7 med ankomst 20/7. |
|||||||||||
|
1983: |
Færdig ophugget v/Haminan Laivaromu O/Y, Finland. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
