|
Motorfærgen |
”Akershus”. |
Hjemsted: |
Frederikshavn. |
Kaldesignal: |
OYGU |
|||||||
|
Byggeår: |
1965 |
Byggested: |
Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri, Danmark. |
|||||||||
|
Byggenr: |
373 |
Antal
passagerer: |
800 |
|||||||||
|
Køl lagt: |
3/7-1964 |
Antal køretøjer: |
150 personbiler. |
|||||||||
|
Søsat: |
18/12-1964 |
Antal
jernbanevogne |
0 |
|||||||||
|
Længde: |
108,90 m. |
Brt: |
5.012 |
Hovedmaskine: |
2 stk.
B&W 750-VBF-90 |
|||||||
|
Bredde: |
17,27 m. |
Netto: |
2.254 |
HK: |
8.600 |
KW: |
|
|||||
|
Dybde: |
4,64 m. |
Tdw: 864 |
Fart i knob: |
19,5 |
||||||||
|
Prøvetur: |
13/5-1965 |
Periode i
fart: |
1965-1973 |
Ex. Navne: |
|
|||||||
|
Leveret: |
17/5-1965 |
Sidste tur: |
5/10-1973 |
|
||||||||
|
Indsat: |
31/5-1965 |
Salgsår: |
1973 |
|
||||||||
|
Rederi: DFDS,
Frederikshavn. |
||||||||||||
|
Skibets videre
historie: |
||||||||||||
|
1965: |
Fart 31/5 til 3/10 1973 hovedsalig Frederikshavn-Oslo. |
|||||||||||
|
1965: |
I fart 17/10 til 16/12, 26/10 til 3/12 1966, 12/11 til 14/12 1967, og 25/11 til 17/12 1968 København-Oslo. |
|||||||||||
|
1967: |
I fart 24/10 til 26/10 København-Århus. |
|||||||||||
|
1969: |
I fart 28/10 til 11/12 København-Oslo. |
|||||||||||
|
1971: |
Fra dette år ændres vintersejladsen (september-maj) til Ålborg-Oslo. |
|||||||||||
|
1973: |
Ankommer 5/10 til Helsingør fra Ålborg for salgsdokning. |
|||||||||||
|
1973: |
Solgt 3/10 til den mexicanske regering ( Caminos Puentes Federales de Ingressos y Servicios Conexos ), La Paz. |
|||||||||||
|
1973: |
Overtaget af de nye ejere 11/10 og omdøbt til ”Mazatlan”. I fart La Paz-Topolobampo (Californien). |
|||||||||||
|
1981: |
Driften overtaget af Secretaria de Comonicacio´ns y Transportes Servicio de Transbordadores, Direcion General. |
|||||||||||
|
1989: |
På rejse 20/8 La Paz-Topolobampo med 301 passagerer ombord, udbrød der brand. Alle passagerer og besætningsmedlemmer blev reddet. Senere samme dag sunket på position 25.08N-109.38W med 13 trailere og 20 biler ombord. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
