|
Motorskibet |
”Crown
of Scandinavia”. |
Hjemsted: |
København. |
Kaldesignal: |
OXRA6 |
|||||||
|
Byggeår: |
1994 |
Byggested: |
Brodogradiliste Split, Split, Kroatien. |
|||||||||
|
Byggenr: |
373 |
Antal
passagerer: |
2.170 |
|||||||||
|
Køl lagt: |
|
Antal køretøjer: |
450 personbiler eller 70 lastbiler. |
|||||||||
|
Søsat: |
6/4-1992 |
Antal
jernbanevogne |
0 |
|||||||||
|
Længde: |
169,4 m. |
Bt: |
35.285 |
Hovedmaskine: |
4 stk. Pielstick 12PC2-6V400. |
|||||||
|
Bredde: |
27,6 m. |
Netto: |
20.887 |
HK: |
32.500 |
KW: |
|
|||||
|
Dybde: |
6,3 m. |
Tdw: 2.500 |
Fart i knob: |
21,5 |
||||||||
|
Prøvetur: |
|
Periode i
fart: |
1994 - |
Ex. Navne: |
”Thomas Mann”. |
|||||||
|
Leveret: |
11/6-1994 |
Sidste tur: |
|
|
||||||||
|
Indsat: |
26/7-1994 |
Salgsår: |
|
|
||||||||
|
Rederi: DFDS
A/S, København |
||||||||||||
|
Skibets videre
historie: |
||||||||||||
|
|
Skulle have været leveret til Sea-Link A/B, Malmø for at være indsat på A/B´s trafik mellem Malmø-Travemünde/Lübeck, under navnet ”Frans Kockum”. Forsinkelser på byggeværftet samt dårlig økonomi på ruten, gjorde at skibet blev afbestilt. Byggeriet fortsattes dog med reduceret fart. Færdigbyget og navngivet ”Thomas Mann”. |
|||||||||||
|
1994: |
DFDS får 5/2 købs option på skibet. |
|||||||||||
|
1994: |
Solgt 12/5 til DFDS A/S, København |
|||||||||||
|
1994: |
Indregistreret 7/6 hos Sea-Link A/b, Malmø. |
|||||||||||
|
1994: |
Registreret solgt 7/6 til DFDS A/S, København. |
|||||||||||
|
1994: |
Afleveret 11/6 til DFDS A/S, København. På vej fra byggeværftet dokker skibet i Bremerhaven for bl.a. at få påbygget agter sponson tanke (Duck tails). |
|||||||||||
|
1994: |
I fart 26/7 København - Helsingborg - Oslo. |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
