|
M |
”Gaabense”. |
Hjemsted: |
Masnedsund |
Kaldesignal: |
NBDV/ |
||||||||
|
Byggeår: |
1919 |
Byggested: |
Rødby Havn Jernskibsværft A/S, Danmark. |
||||||||||
|
Byggenr: |
7 |
Antal
passagerer: |
|
||||||||||
|
Køl lagt: |
|
Antal køretøjer: |
|
||||||||||
|
Søsat: |
|
Antal
jernbanevogne |
|
||||||||||
|
Længde: |
21,95 m. |
Brt: |
75,0. |
Hovedmaskine: |
1 stk.
2 cyl.
Tuxham diesel |
||||||||
|
Bredde: |
5,52 m. |
Nrt: |
40,0 |
HK: |
1 |
KW: |
|
||||||
|
Dybde: |
1,95 m |
Tdw: |
|
Fart i knob: |
|
||||||||
|
Prøvetur: |
|
Periode i
fart: |
1919 - 1937 |
Ex. Navne: |
|
||||||||
|
Leveret: |
1/10-1919 |
Sidste tur: |
|
|
|||||||||
|
Indsat: |
/10-1919 |
Salgsår: |
1939 |
|
|||||||||
|
Rederi:
Dampskibsselskabet Rødbyhavn A/S |
|||||||||||||
|
Skibets
videre historie: |
|||||||||||||
|
1919: |
I fart /10 på ruten Masnedsund – Gåbense. Færgen
var Danmarks første automobil motorfærge |
||||||||||||
|
1930: |
Forlænget med ca. 20 fod på Nordhavnsværftet i København.
Der blev tillige påbygget saloner og overbygning for læ under
overfarten. Der blev også etableret restaurant for kaffe og smørrebrød. |
||||||||||||
|
1939: |
Efter Storstrømsbroens indvielse i 1937, blev færgen
overflødig. Solgt i januar til Askøy Bilferjeselskap A/S, Florvåg,
Askøy, Norge. Omdøbt til ”Florvåg”. |
||||||||||||
|
1939: |
I fart 31/5 på ruten Sukkerhusbryggen i Bergen til
Florvåg på Askøy. Registreret til 295 passagerer og 8 personbiler. |
||||||||||||
|
1941: |
Sunket 6/8 ud for Gravdal på vej over Byfjorden. |
||||||||||||
![]() "Gaabense" på vej ind i færgelejet i Gåbense Foto: Lars Hermansen´s arkiv. |
![]() "Gaabense" Foto: Lars Hermansen´s arkiv. |