|
Motorfærgen |
”Djursland”. |
Hjemsted: |
Grenå. |
Kaldesignal: |
OYPO. |
|||||||
|
Byggeår: |
1972 |
Byggested: |
Helsingør Skibsværft A/S, Danmark |
|||||||||
|
Byggenr: |
399 |
Antal
passagerer: |
1.500 |
|||||||||
|
Køl lagt: |
|
Antal køretøjer: |
210 personbiler. |
|||||||||
|
Søsat: |
28/6-1972 |
Antal
jernbanevogne |
0 |
|||||||||
|
Længde: |
104;04 m. |
Brt: |
3960,93. |
Hovedmaskine: |
2 stk. B&W7HSM type 10U45HU. |
|||||||
|
Bredde: |
18,60 m. |
Netto: |
1121,28. |
HK: |
11.000 |
KW: |
|
|||||
|
Dybgang: |
4,35 m. |
Tdw: 925. |
Fart i knob: |
20,0 |
||||||||
|
Prøvetur: |
|
Periode i
fart: |
1972 - 1979 |
Ex. Navne: |
|
|||||||
|
Leveret: |
3/11-1972 |
Sidste tur: |
|
|
||||||||
|
Indsat: |
9/11-1972 |
Salgsår: |
1979 |
|
||||||||
|
Rederi: Jydsk
Færgefart A/S, Grenå |
||||||||||||
|
Skibets videre
historie: |
||||||||||||
|
1972: |
I fart 9/11 Grenå-Hundested. |
|||||||||||
|
1974: |
Overført til Juelsminde-Kalundborg Linien 8/8. Omdøbt til ”Lasse”. Omdøbt til ”Lasse II” i forbindelse med indsættelsen af ”Kalle III” sidst på året. |
|||||||||||
|
1979: |
Solgt 10/9 til Midland Montague leasing (UK) Ltd., London. UK. Omdøbt ”n.f. Panther”. (Operatør P&O Normandy Ferries Ltd., London) I fart Dover-Boulogne. |
|||||||||||
|
1979: |
Solgt til P&O Normandy Ferries Ltd., London, UK. (Operatør P&O Normandy Ferries Ltd., London) Navn og fart uændret. |
|||||||||||
|
1982: |
Solgt til P&O steam Navigation Co. Ltd., London, UK. (Operatør P&O Normandy Ferries Ltd., London). Navn og fart uændret. |
|||||||||||
|
1985: |
Solgt til Stanhope Steamship Co. Ltd. (European ferries Plc.), London, UK. Navn og fart uændret. |
|||||||||||
|
1986: |
Solgt til P&O Ferries Ltd., London, UK. Omdøbt til “St. Sunniva”. (Management Ltd., Aberdeen, Skotland). I fart Aberdeen-Lerwick. |
|||||||||||
|
1991: |
Solgt til P&O Scottish Ferries Ltd., Aberdeen,
Skotland, UK. Navn og fart uændret. |
|||||||||||
Tilbage til Grenå-Hundested
Tilbage til Juelsminde-Kalundborg