|
Motorfærgen |
”Hundested”. |
Hjemsted: |
Grenå. |
Kaldesignal: |
OYZI |
|||||||
|
Byggeår: |
1965 |
Byggested: |
Unterweser
Schiffbau-Gesellschaft, Bremerhaven, Vesttyskland. |
|||||||||
|
Byggenr: |
444 |
Antal
passagerer: |
1.500 |
|||||||||
|
Køl lagt: |
|
Antal køretøjer: |
165 personbiler. |
|||||||||
|
Søsat: |
|
Antal
jernbanevogne |
0 |
|||||||||
|
Længde: |
97,30 m. |
Brt: |
3.071 |
Hovedmaskine: |
2 stk.
10 cyl. MAN/Augsburg 4SA (520x740) |
|||||||
|
Bredde: |
17,70 m. |
Netto: |
1.464,86 |
HK: |
8.000 |
KW: |
|
|||||
|
Dybgang: |
4,30 m. |
Tdw: 850 |
Fart i knob: |
19,0 |
||||||||
|
Prøvetur: |
|
Periode i
fart: |
1965 - 1974 |
Ex. Navne: |
|
|||||||
|
Leveret: |
|
Sidste tur: |
|
|
||||||||
|
Indsat: |
4/5-1965 |
Salgsår: |
1974 |
|
||||||||
|
Rederi: A/S
Grenaa-Hundested Færgefart. |
||||||||||||
|
Skibets videre
historie: |
||||||||||||
|
1965: |
I fart 4/5 Grenå - Hundested. |
|||||||||||
|
1972. |
Overført 4/11 til Juelsminde-Kalundborg Linien. Omdøbt til ”Julle”. |
|||||||||||
|
1974: |
Solgt 21/11 til Olau-Line A/S, Hellerup. Omdøbt til ”Olau East”. I fart Vlissingen-Sherness. |
|||||||||||
|
1975: |
I charter1 6/3 til 24/11 til Conferry Consilada de Ferry, Pampatar, Venezuela. Omdøbt til ”Aldonza Manriques”. I fart på forskellige ruter med udgangspunkt i Pampatar. |
|||||||||||
|
1977: |
Solgt til det venezuelanske rederi. Fortsætter sejladsen på samme ruter. |
|||||||||||
|
1982: |
Efter voldsom brand, blev færgen erklæret uegnet til genopbygning. |
|||||||||||
|
1984: |
Ophugning tilendebragt. |
|||||||||||
Tilbage til Grenå-Hundested
Tilbage til Juelsminde-Kalundborg