”Isefjord”.

Hjemsted:

Grenaa.

Kaldesignal:

OYKT.

1935.

Byggested:

Aalborg Maskin & Skibsbyggeri, Danmark

51.

Antal passagerer:

500.

12/12-1934.

Antal køretøjer:

52 personbiler eller 14 lastbiler.

2/3-1935.

Antal jernbanevogne

0.

60,00 m.

Brt:

622,31.

Hovedmaskine:

2 stk. 6 cyl. Vølund type MO 660.

11,52 m.

Nrt:

431,35.

HK:

1.080 bhk.

KW:

3,55 m.

Tdw:

197.

Fart i knob:

13,0.

Periode i fart:

1935 – 1963.

Ex. Navne:

16/4-1935.

Sidste tur:

/5-1963.

17/4-1935.

Salgsår:

1963.

I fart 17/4 Grenå – Hundested.

Oplagt 5/11 i Hundested pga. krigen.

Beslaglagt af Deutsche Wehrmacht KDM, København. Overført til Oberkommando der Kriegsmarine, Kiel. I fart Gedser – Varnemünde og Hamburg – Helgoland.

Fundet /5 i Brunsbüttel i havareret stand. Tilbageleveret til det danske rederi, og repareret på Helsingør Skibsværft & Maskinbyggeri.

Genindsat på Grenaa – Hundested ruten 1/4.

2 stk. nye MAN hovedmotorer på i alt 1.500 bhk. installeret

2 stk. nye B&W hovedmotorer type 728-VF-50 på i alt 2.260 bhk. Installeret. Ny servicefart 14, 0 knob.

Oplagt /5 med salg for øje,

Chartret i sommersæsonen af D/S Bornholm af 1866, Rønne. I fart Rønne – Ystad.

Solgt til Nakskov – Kiel Linien A/S, Nakskov. ( Et dansk datterselskab af Stena Line) I fart Nakskov – Kiel.

Solgt til Agostino Lauro S. A., Napoli. Ombygget radikalt. Omdøbt til ”Agostino Lauro”. I far Napoli – Ischia/Capri.

Registreret under Libera Navigazione Lauro, Napoli. Rutefar Naploi – Ischia.

Registreret under Agostino Lauro srl, Napoli. I rutefart Napoli – Ischia.

Udrangeret og oplagt i Napoli.

Solgt til Cemsam Shipbreaking Company Ltd., Tyrkiet for ophugning.
Ankom 14/1 til ophuggerpladsen i Aliaga, Tyrkiet.