|
Motorfærgen |
”Halsskov”. |
Hjemsted: |
Korsør. |
Kaldesignal: |
OYGD. |
||||||||
|
Byggeår: |
1956 |
Byggested: |
Helsingør Skibsværft A/S, Danmark. |
||||||||||
|
Byggenr: |
327 |
Antal
passagerer: |
1.000 |
||||||||||
|
Køl lagt: |
|
Antal køretøjer: |
200 personbiler. |
||||||||||
|
Søsat: |
3/2-1956 |
Antal
jernbanevogne |
0 |
||||||||||
|
Længde: |
106,12 m. |
Brt: |
3.194,65 |
Hovedmaskine: |
2 stk. HSM/B&W 650-VBF-90. |
||||||||
|
Bredde: |
17,70 m. |
Netto: |
1.107 |
HK: |
7.450 |
KW: |
|
||||||
|
Dybde: |
4,50 m. |
Tdw: |
1.030 |
Fart i knob: |
16,0 |
||||||||
|
Prøvetur: |
8/6-1956 |
Periode i
fart: |
1956 - 1988 |
Ex. Navne: |
|
||||||||
|
Leveret: |
12/6-1956 |
Sidste tur: |
|
|
|||||||||
|
Indsat: |
15/6-1956 |
Salgsår: |
1989 |
|
|||||||||
|
Rederi:Danske
Statsbaner, København. |
|||||||||||||
|
Skibets videre
historie: |
|||||||||||||
|
1956: |
I fart Korsør – Nyborg. Færgen skulle have været i fart på den nye rute mellem Halsskov – Knudshoved, men de to færgehavne var på det tidspunkt endnu ikke færdigbyggede. |
||||||||||||
|
1957: |
I fart 28/5 Halsskov – Knudshoved. |
||||||||||||
|
1989: |
Solgt /8 til Nausimar Shipping S.A. Piræus, Grækenland. Omdøbt til ”Melody”. I fart Brindisi - Igoumenitsa - Patras. |
||||||||||||
|
1990: |
Omstrukturering af rederiet. Markedsføres nu under navnet European Seaways, Limassol, Cypern. Omdøbt til ”European Spirit”. |
||||||||||||
|
1993: |
Udchartret til Topas Maritime Lines, Tyrkiet. I fart Ancona - Piraeus - Cesme |
||||||||||||
|
1994: |
Tilbageleveret fra charteren. I fart Brindisi-Igoumenitsa. |
||||||||||||
|
1995: |
Solgt til Gulf Cruise & Transport SA, Panama. Omdøbt til ”Shorouk”. |
||||||||||||
|
1995: |
Solgt 9/7 til Gulf Cruise & Transport SA, Panama. Omdøbt til ”Al Medina”. Indsat i pilgrimsfarten på Rødehavet. |
||||||||||||
|
1998: |
Solgt /12 til Open Sea Investment & Ship Management SA Giza, San Lorenzo, Honduras. Omdøbt til ”Al Qamar”. |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
