”Uruguay”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OULT.

1943.

Byggested:

Helsingør Jernskibs-og Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark.

273.

Besætning:

Antal TEU’s:

4/2-1943.

Antal  reefers:

114,00 m.

Brt:

4.625.

Hovedmaskine:

1 stk. B&W type: 850-VF-90.

15,42 m.

Nrt:

3.479.

HK:

2.550 bhk.

KW:

6,79 m.

Tdw:

6.650.

Fart i knob:

12,0.

6/10-1945.

Periode i fart:

1945 – 1964.

Ex. Navne:

6/8-1943.

Sidste tur:

1945.

Salgsår:

1965.

Leveret 6/8. Oplagt i København indtil krigsafslutningen.

Returneret til byggeværftet 13/8 for endelig færdiggørelse.

Afsejlede fra byggeværftet 2/10 mod København, hvortil skibet ankom samme dag.

Prøvesejlads 6/10.

Afsejlede fra København 7/10 mod Syd Amerika.

-1949: Fart hovedsalig København – Syd Amerika/Nord Amerika

-1964: Fart hovedsalig København – Nord Amerika.

Midlertidig i fart København – Antwerpen – Levant.

-1960: I fart for Nordana Line.

Ankom til København 15/9, herefter oplagt.

Solgt 23/2 til P.V. Christensen, København. Omdøbt til ”Edith Christensen”.

Solgt til Ntania Compania Naviera S.A., Piræus. Omdøbt til ”Georgios Ntanes”

Under rejse Sfax – Rouen 8/3 forladt af besætningen efter der udbrød brand i maskinrummet.

Slæbt til position uden for Sfax 10/3, hvor skibet blev ankret op.

Ankom 9/5 til Sfax, hvor skibet blev erklæret CLT.

Slæbt fra Sfax 23/5 mod Gandia for ophugning.

Ankom 29/5 til Gandia, hvor skibet blev ophugget hos Hieros Ardes.