Motorskibet

”Casuarina”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

  OWOD

Byggeår:

1973

Byggested:

Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co., Shimonoseki i Japan.

Byggenr:

Besætning:

26

Køl lagt:

Antal TEU’s:

Søsat:

Antal  reefers:

Længde:

171,95 m.

Brt:

16.640

Hovedmaskine:

1 stk. Ishikawajima-Harima Sulzet type: 7RN 68.

Bredde:

25,00 m.

Nrt:

10.597

HK:

11.550 ihk-10.400 bhk

KW:

Dybgang:

10,28 m.

Tdw:

26.977

Fart i knob:

14,25

Prøvetur:
Afleveret:

14/2-1973

Periode i fart:  
Sidste tur:  

1973 – 1980

Ex. Navne:  

Indsat:

Salgsår:

1980

Rederi: A/S Det Østasiatiske Kompagni, København.

Skibets videre historie:

1973:





1980:
1988:
1998:

"Casuarna" var ØK's første Lumber/Log Carrier. Skibet var oprindeligt ordret af Veronica Gold Co., Monrovia
og navngivet "Glory", men inden afleveringen blev skibet solgt til ØK d. 14/2 og ombygget af Mitsubishi for
opfyldelse af de danske krav til aptering etc.
Skibet havde 5 lastrum med en total kapacitet på 36.983 m3 og udstyret med 4 stk. 22-tons kraner.
"Casuarina" var designet, så det kunne medføre store træstammer, anvendtes i Kompagniets egen trafik med
skovbrugsprodukter. Skibet var ikke forstærket for transport af malm i bulklast.
Solgt /8 til Lifegulf Compañia Naviera, Panama og omdøbt "Papatotis" hjemmehørende i Piræus.
Solgt til David Shipping Ltd., Monrovia og fik navneforandring til "David L".
Ophugget.