Motorskibet

”Meonia”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

OXON.

Byggeår:

1972

Byggested:

A/S Nakskov Skibsværft, Danmark.

Byggenr:

195

Besætning:

34. Aptering for 49 personer.

Køl lagt:

Antal TEU’s:

1.066

Søsat:

Antal  reefers:

84

Længde:

201,85 m.

Brt:

20.187

Hovedmaskine:

1 stk. B&W 10K84EF

Bredde:

25,91 m.

Nrt:

11.160

HK:

27.600 ihk-26.200 bhk

KW:

Dybde:

15,05 m.

Tdw:

18.290

Fart i knob:

22,25

Prøvetur:

6/4-1972 

Periode i fart:

1972 – 1993

Ex. Navne:

Leveret:

6/4-1972.

Sidste tur:

Indsat:

Salgsår:

1993

Rederi: A/S Det Østasiatiske Kompagni, København.

Skibets videre historie:

1972:





1983:


1993:
1997:

1998:

"Meonia", som var søsterskib til "Falstria", blev det andet cellecontainerskib under dansk flag, hvor ØK var først til at gå ind for denne transportform.
Hovedmotoren var en 10-cylindret turboladet B&W 2-takts krydshovedmotor  med motornummer 7368, som ved 118 o/min kunne udvikle 26.200 BHK og give skibet en fart på 22,25 knob.
"Meonia" opererede i lighed med søsterskibet "Falstria" i de første mange år på samsejlingen med Johoson Line på USA'a vestkyst.
Indsat sammen med "Falstria" og to svenske containerskibe på Trans Pacific-ruten til erstatning for de tidligere Liner Replacement skibe, som det efterhånden var lykkedes at afhænde. Senere kom "Meonia" i en periode på Vestafrika-farten og blev forsynet med kraner på dækket.
Solgt til Costamare i Grækenland og kom i timecharter til Maersk Line. Omdøbt til "Maersk Oceania".
Omdøbt til "Maersk Taupo". Inden da havde skibet endvidere også sejlet under navnene "JSS Meonia", Bencairn" og "Contship Spain".
Kort før jul kom "Taupo" under græsk flag til Alang i Indien for senere ophugning på stranden.