|
T/S. |
”Arild Mærsk” |
Hjemsted: |
Sønderborg: |
Kaldesignal: |
OXTH. |
|||||||
|
Byggeår: |
1976. |
Byggested: |
Flender Werft A.G., Lübeck, Tyskland. |
|||||||||
|
Byggenr: |
611. |
Besætning: |
24. |
|||||||||
|
Køl lagt: |
|
Antal TEU’s: |
1.200 med to lag på dæk. |
|||||||||
|
Søsat: |
6/2-1976. |
Antal
reefers: |
|
|||||||||
|
Længde: |
209,00 m. |
Brt: |
27.700. |
Hovedmaskine: |
1 st. General Electric dampturbine. |
|||||||
|
Bredde: |
30,63 m. |
Nrt: |
15.480. |
HK: |
36.000 ahk. |
KW: |
|
|||||
|
Dybgang: |
12,30 m. |
Tdw: |
25.868. |
Fart i knob: |
26.0. |
|||||||
|
Prøvetur: |
|
Periode i fart: |
1976 – 1987. |
Ex. Navne: |
|
|||||||
|
Leveret: |
22/8-1976. |
Sidste tur: |
|
|
||||||||
|
Indsat: |
|
Salgsår: |
1987. |
|
||||||||
|
Rederi:
Tank- og Ruteskibe i I/S,
København.
IMO-nummer: 7361350. |
||||||||||||
|
Skibets videre historie: |
||||||||||||
|
1978: |
Forlænget med 14,33 m på Hitachiværft i Japan. |
|||||||||||
|
1985: |
Dampturbinen udskiftet med 1 stk. B&W type 8L90GBE på i alt 31.802 hk. Fart 21,0 knob. Ny tonnage: 30.439 tdw., 30.468 brt., 17.322 brt. 2.092 TEU´s. |
|||||||||||
|
1987: |
Solgt til The Maersk Co. Pte Ltd, Singapore. Omdøbt til ”Arild Maersk”. |
|||||||||||
|
1995: |
Solgt til Yardley Shipping Ltd, Piræus, og i en arrangement med tilbage chartring omdøbt til ”Maersk Houston”. |
|||||||||||
|
1998: |
Omdøbt til ”Houston”. |
|||||||||||
|
2001: |
Ankom 30/11 til Kina for ophugning. |
|||||||||||
|
|
|
| "Arild Mærsk" efter forlængelse Foto: Gert Pedersen´s arkiv. |