”Baron Stjernblad”

Hjemsted:

København.

Kaldesignal:

NBVH.

1890.

Byggested:

Lindholmens Mek. Werkstad, Gøteborg, Sverige.

339.

Besætning:

Antal TEU’s:

31/10-1889.

Antal  reefers:

64,89 m.

Brt:

999.

Hovedmaskine:

1 stk. 3 cyl. dampmaskine

9,54 m.

Nrt:

633.

HK:

700 ihk.

KW:

5,55 m.

Tdw:

1.325.

Fart i knob:

9,5.

/3-1890.

Periode i fart:

1890 – 1917.

Ex. Navne:

/3-1890.

Sidste tur:

12/3-1890.

Forlist:

1917.

Afsejlede fra Gøteborg 11/3 mod København.

Afsejlede 12/3 fra København på jomfrurejse til Stettin.

Hovedsalig i fart mellem de baltiske lande – København – Antwerpen/Spanien/vestlige Middelhav/Nordsøen frem til 1914.

På rejse 27/3 København – Reval (Estland) grundstødt ud for øen Ösel i tæt tåge. Næste dag nåede redningsfartøjer fra Filsand frem og en redningsaktion blev iværksat. Da søerne var tiltagende, forlod besætningen skibet.

Besætningen vendte 19/3 tilbage til skibet, som i mellemtiden var springet læk og var blev vandfyldt.

Bjærget /4 af de russiske fartøjer ”Ervi” og ”Neptun”.

Slæbt til Stockholm /6 for midlertidig reparation.

Afsejlede fra Stockholm 20/6 mod København. Færdig repareret ved A/S Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft.

På rejse 23/4 Hull – København blev skibet torpederet af en tysk u-båd ca. 5 mil ud for Egmount. Alle besætningsmedlemmer blev reddet af et britisk fiskefartøj.