|
M |
”Arosia” |
Hjemsted: |
Panama. |
Kaldesignal: |
|
||||||||
|
Byggeår: |
1985 |
Byggested: |
Hyundai
Heavy Industries co., Ltd., Ulsan, Korea |
||||||||||
|
Byggenr: |
364 |
Besætning: |
|
||||||||||
|
Køl lagt: |
20/5-1984 |
Antal
TEU’s: |
1.800 |
||||||||||
|
Søsat: |
2/9-1984 |
Antal
reefers: |
|
||||||||||
|
Længde: |
187,60 m. |
Brt: |
22.667 |
Hovedmaskine: |
1
stk. Hyundai/B&W type: 6L70MCE |
||||||||
|
Bredde: |
28,44 m. |
Nrt: |
12.137 |
HK: |
17.222 ihk-16.100 bhk |
KW: |
12.667 |
||||||
|
Dybde: |
15,60 m. |
Tdw: |
33.860 |
Fart i knob: |
18,0 |
||||||||
|
Prøvetur: |
|
Periode i
fart: |
1985 -
1986 |
Ex.
Navne: |
”World
Peace” |
||||||||
|
Leveret: |
15/4-1985 |
Sidste tur: |
|
|
|||||||||
|
Indsat: |
|
Salgsår: |
|
|
|||||||||
|
Rederi: Hyundai
Merchant Marine, Korea.
IMO-nummer: 8408856 |
|||||||||||||
|
Skibets
videre historie: |
|||||||||||||
|
1985: |
Afleveret 15/4 til Hyundai Merchant Marine, Korea
under navnet ”World Peace”. |
||||||||||||
|
1985: |
Tidsbefragtet af ØK fra /5 under navnet
”Arosia”. |
||||||||||||
|
1986: |
Tilbageleveret /1. |
||||||||||||
|
1986: |
Omdøbt til ”Andra I”. |
||||||||||||
|
1987: |
Omdøbt til ”Scan-Dutch Luzon”. |
||||||||||||
|
1988: |
Omdøbt
/5 til ”New York Senator”. |
||||||||||||
|
1993: |
Omdøbt /2 til “Arabian Sea”. |
||||||||||||
|
1994: |
Omdøbt til ”Canmar Intrepid”. |
||||||||||||
|
1995: |
Omdøbt
/6 til ”Contship America”. |
||||||||||||
|
1996: |
Omdøbt til “Buxsea”. |
||||||||||||
|
1996: |
Omdøbt
/11 til ”Contship America”. |
||||||||||||
|
1998: |
Omdøbt /11til “MSC Paraguay”. |
||||||||||||
|
2004: |
Solgt /6 til Dalex Shipping, Grækenland. Omdøbt
til ”Mediterranean Express” af Panama. |
||||||||||||
![]() "World Peace" i bøjen uden for Ulsan. Korea 1985 Foto: Poul Tingleffs arkiv. |
![]() "Arosia" Foto: Poul Tingleffs arkiv. |
![]() "Arabian Sea" på Elben /7-1993 Foto: Andreas Spörri. |
![]() "MSC Paraguay" i Cape Town /1-2003 Foto: Hans Rosenkranz. |
![]() "Mediterranean Express" i Valencia 2/5-2006 Foto: Manuel Hernández. |