"Cornelia Mærsk"
Foto: Erik Fencker. M/S Museet for Søfart.
"Cornelia Mærsk" ved Langelinie, København 12/12-1970
Foto: Svend Raether.
|
M/S. |
”Cornelia Mærsk” |
Hjemsted: |
København. |
Kaldesignal: |
OVPU. |
|||||||
|
Byggeår: |
1967. |
Byggested: |
Berges Mek. Verksteder, Bergen, Norge. |
|||||||||
|
Byggenr: |
460. |
Besætning: |
|
|||||||||
|
Køl lagt: |
|
Antal TEU’s: |
|
|||||||||
|
Søsat: |
26/4-1967. |
Antal
reefers: |
|
|||||||||
|
Længde: |
170,69 m. |
Brt: |
10.928. |
Hovedmaskine: |
1 stk. B&W type 984-VT2BF-180. |
|||||||
|
Bredde: |
24,75 m. |
Nrt: |
6.045, |
HK: |
22.800 ihk. |
KW: |
|
|||||
|
Dybgang: |
10,36 m. |
Tdw: |
14.900. |
Fart i knob: |
22,75. |
|||||||
|
Prøvetur: |
|
Periode i fart: |
1967 – 1991. |
Ex. Navne: |
|
|||||||
|
Leveret: |
11/12-1967. |
Sidste tur: |
|
|
||||||||
|
Indsat: |
|
Salgsår: |
1991. |
|
||||||||
|
Rederi:
Tank- og Ruteskibe i I/S,
København
IMO-nummer: 6716651. |
||||||||||||
|
Skibets videre historie: |
||||||||||||
|
1981: |
Ombygget hos Hitachi Zosen, Innoshima, Japan og ændret til fuld containerskib. Forlænget med 26 m., bredden forøget med 5,7 m. 1.222 TEU´s. Ny tonnage: 24.617 tdw., 21.305 brt., 14.385 nrt. |
|||||||||||
|
1991: |
Solgt til CMB, Belgien. Omdøbt til ”CMB Tabora”. |
|||||||||||
|
1992: |
I charter og midlertidigt ændret navn til ”Red Sea Entrust”. |
|||||||||||
|
1993: |
Solgt til Akra Mesta shipping & Tradng, Grækenland. Omdøbt til ”Paraguay Express”. |
|||||||||||
|
1999: |
Ophugget i Alang, Indien. |
|||||||||||
|
"Cornelia Mærsk" Foto: Erik Fencker. M/S Museet for Søfart. |
"Cornelia Mærsk" ved Langelinie, København 12/12-1970 Foto: Svend Raether. |
 |
 |
| "Cornelia Mærsk" Foto: Gert Pedersen´s arkiv. |
 "Cornelia Mærsk" efter ombygning Foto: Gert Pedersen´s arkiv. |
 "CMB Tabora" Foto: Jan Melchers. |
 |
 |
| "Paraguay Express" passerer Cuxhaven 24/5-1997 Foto: © Gerald Sorger. |